試車成功！我國500噸級重型運載火箭技術攻關取得重要突破

當前世界各國都在搶佔太空制高點，而重型火箭研製更是如火如荼。即使我國的長征五號重型火箭已經達到了世界先進水平，但載人登月還需要運力更大的火箭。長征九號重型火箭成為我國航天進入下一階段的關鍵，最近我國航天再次傳來好消息，長征九號穩了!

3月5日，中國航天科技集團六院研製的500噸級液氧煤油火箭發動機全工況半系統試車成功，為下一步整機試車奠定基礎，這表明我國500噸級重型運載火箭發動機攻關取得重大突破，這更是我國研製重型運載火箭以及深空探索的根基。

據悉，這次試驗的發動機是目前世界上推力最大的雙管推力室發動機，在這之前，我國最大的還是120噸級液氧煤油高壓補燃發動機，現在直接增加了3倍，比衝提高了3%，推質比提高了25%，而且所有綜合性能指標全部達到了世界先進水平。

可能很多人對這個噸級還沒什麼概念，還有人拿土星5號舉例子潑冷水，“美國登月的土星5號3000多噸，這個只是500噸，還有很大差距”。其實這種説法完全錯的離譜，土星5號超重型運載火箭是世界上第二大運載火箭，僅次於蘇聯能源號運載火箭的推力。其起飛重量是3038噸，總推力高達3408噸。而之所以有這麼高的推力，是因為土星5號是由11台發動機串聯達到的結果。其第一級火箭有5台F-1液氧煤油發動機並聯，二級火箭是5台J-2液氫液氧發動機並聯，三級是一台J-2發動機，而我們這個500噸指的是單個發動機的推力。雖然和單台推力680噸的F-1發動機還是有差距，但也不必太過妄自菲薄。

而且目前美國航天關於F-1發動機的技術已經荒廢，現在極度依賴俄羅斯的RD-180火箭發動機。早在2004年，美國航天局就宣佈“重返月球”計劃，但遭遇多次延期，而發動機是一個很大的坎。

而目前現有的單台最大推力火箭發動機是俄羅斯RD-180(400多噸)，在2015年的時候，中國曾向俄羅斯提出購買RD-180發動機的請求，具體合同原本在當年年底完成，但至今未達成合同。俄羅斯方面給出的理由是，中國並非“導彈及其技術控制制度”的成員國，寧願賣美國都不賣中國。

珠海航展RD-180模型

然而在我們提出研製大推力發動機後，俄RD-180生產商曾在珠海航展上放風，希望中國引進RD-180火箭發動機。但現在已經晚了，中國不聲不響研發出推力更大的火箭發動機，這或將是長征九號的“心臟”，帶中國航天探索行星際空間!